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例如高棚照明、路燈、軌道燈和筒燈。佳光電子COBLED有不同規(guī)格選擇,如驅(qū)動(dòng)電流、流明、功率(W)、色溫及顯色指數(shù)之不同規(guī)格。網(wǎng)站上的過(guò)濾工具可以協(xié)助您更快到找到您需求的規(guī)格。
車燈COB光源1)、將多個(gè)晶片分別固定在基板的預(yù)留位上;2)、將所述晶片與所述基板通過(guò)導(dǎo)電線進(jìn)行電性連接,使所述晶片與所述基板上的電路實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通;3)、在所述基板上設(shè)置第一層圍壩車燈COB光源,所述晶片以及導(dǎo)電線處于所述第一層圍壩的包圍區(qū)域內(nèi),將設(shè)置好所述第一層圍壩的所述基板進(jìn)行烘烤,待所述第一層圍壩固化后取出;在所述第一層圍壩上設(shè)置第二層圍壩,將設(shè)置好所述第二層圍壩的所述基板進(jìn)行烘烤,待所述第二層圍壩固化后取出;所述第一層圍壩以及第二層圍壩形成整體式的整體圍壩;車燈COB光源LED路燈主流技術(shù)陷入瓶頸然而當(dāng)前的戶外大功率LED照明市場(chǎng),卻多有“詬病”:由于LED路燈產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,存在不少壽命短、光衰大、配光差、效能低的產(chǎn)品,核心元器件與燈具產(chǎn)品之間存在的品質(zhì)錯(cuò)位車燈COB光源COB主要是應(yīng)用于商業(yè)照明領(lǐng)域,如軌道射燈、天花燈、MR16、GU10等燈具中,并成功解決了兩方面問(wèn)題:一、COB光源由于熱量集中帶來(lái)的散熱問(wèn)題,通過(guò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)保證了散熱的通暢,確保了COB光源在工作期間結(jié)溫在安全值以下;二、采用鱗甲結(jié)構(gòu)的反光杯或透鏡結(jié)構(gòu),解決了燈具光斑的色均勻性。這兩個(gè)方面的技術(shù)突破,使得國(guó)星光電COB燈具壽命及光品質(zhì)有保證。。其中,作為L(zhǎng)ED路燈產(chǎn)品的主流技術(shù),SMD光源和PC/PMMA透鏡的供應(yīng)鏈已經(jīng)成熟且完善,具有成本較低、散熱性能要求不高等優(yōu)點(diǎn),因此LED路燈產(chǎn)品主要以SMD光源+PC/PMMA透鏡的組合形式為主,占據(jù)約90%的市場(chǎng)份額。車燈COB光源同時(shí)尺寸不統(tǒng)一,加工需求、客戶需求不一樣,導(dǎo)致市場(chǎng)量產(chǎn)難度加大。車燈COB光源圖4:樣品紅外熱成像圖從圖中可以看到,藍(lán)色樣品的發(fā)光面最高溫度為93.6℃,2700K的發(fā)光面最高溫度為124.5℃、6500K的發(fā)光面最高溫度為107.8℃。溫度的差異可如下解釋,白光是由芯片產(chǎn)生的藍(lán)光激發(fā)熒光粉混成白光,在藍(lán)光激發(fā)熒光粉的過(guò)程中,熒光粉和硅膠會(huì)吸收一部分光轉(zhuǎn)化成熱,經(jīng)過(guò)測(cè)量可知藍(lán)色樣品的光電轉(zhuǎn)換效率為41.6%,2700K樣品為32.2%,6500K為38.5%,2700K樣品的光電轉(zhuǎn)換效率最低,主要原因是2700K樣品的熒光粉使用量多于6500K,在藍(lán)光激發(fā)熒光粉過(guò)程中有更多藍(lán)光轉(zhuǎn)換成熱量,相關(guān)參數(shù)參考表2。
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